自2011年（nián）“7.23”甬溫動車追（zhuī）尾事故發生以後，高（gāo）鐵發展可謂是一片陰（yīn）霾。2012年4月18日，由科技部印發的《高速列車科技發展“十二五”專項規劃》，裏麵（miàn）指出：“十一五”期間，我國已建成5000公裏以上的高速鐵路，居世界前列，到2020年，我國將建成16000公裏的高速鐵路，高（gāo）速鐵路的總裏程將位居世界第（dì）一。
而（ér）《高速（sù）列車科技發展“十二五”專項規劃》也明確提出了我國高速鐵路的（de）發展方向，訂立了加快高鐵建設的主題思想，高鐵建設將（jiāng）迎來新的複蘇高潮。這不僅能帶動經濟的快速發展，而（ér）且為礦山（shān）機械行業的發展提供了新（xīn）機遇。
而麵對我國高鐵的複蘇狀況，"十二五"2.8萬億的鐵路（lù）投資使（shǐ）得我國高鐵又將（jiāng）迎來跨越式發展，它將直（zhí）接拉動工程機械市場需求，帶動破碎機械、土方機械、樁工機械（xiè）、混凝土機械等高鐵裝備市場的發展。
高鐵裝備因（yīn）施工特點等對砂石（shí）骨料級別要求非常高（gāo），在麵對巨大砂石衝擊式製砂機價格骨（gǔ）料需求量的同時，改善砂石骨料成品質量，提高高等級砂石骨料設備生（shēng）產工藝，針（zhēn）對不（bú）同的石料、不（bú）同的用途，顎（è）式破碎機 通過製砂機（jī）組（zǔ）成不同的砂石骨料生（shēng）產線滿足多方麵需求。上海榴莲视频下载礦（kuàng）機生產的（de）
反擊式破（pò）碎機（jī）、
顎式（shì）破碎機 ，
圓錐破碎機，衝擊式破碎機等
破碎（suì）設備，一直陪伴著高鐵項（xiàng）目（mù）的建設，為高鐵項目（mù）提供優質的砂石骨料，為我國經濟（jì）的騰飛貢獻力量。
"十二五"期間，新線投產規模要達到3萬（wàn）公裏，也就是到"十二五"末期，國（guó）家鐵路運營總裏程要從現在的9.1萬（wàn）公裏增長到（dào）約12萬公裏（lǐ）。榴莲视频下载砂石料生產設（shè）備，
破碎機設備以其高品質，高（gāo）質量，高服務，攜手與高鐵建設共同打造（zào）砂石骨料行業蔚（wèi）藍的天空。
